Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

27-28 сентября — шестой этап Turbo Racing Cup.

По доброй традиции организаторы серии завершают регулярный чемпионат самым душевным этапом на трассе «Смоленское кольцо». Turbo Racing Cup — соревнование по Time Attack начального уровня, открытое для всех желающих. Time Attack — заезды на лучшее время круга, не предполагающие очной борьбы. Участники стартуют раздельно и обязаны не мешать друг другу во время заезда. 

На соревновании работают гоночные школы и инструкторы, обеспечивается полный сервис.  

Участников и зрителей ожидает привычная программа:

• собственно заезды TRC;
• заезды Smart Cup;
• гонка Russian MX-5 Time Attack Cup;
• зачет RS Clio Cup,
• специальный зачет Ladies Racing Cup на призы от Veronika Herba;
• конкурс Best Look от команды Boroda Power;
• лаунж-зона (пользование кальяном включено в стартовые взносы);
• стенд с активностями для участников и зрителей;
• стенды партнеров соревнования.

Регистрация участников и оплата будут осуществляться на месте, но лучше зарегистрироваться предварительно — по ссылке.

Краткое расписание мероприятия:

27 сентября, пятница

Трек-день

28 сентября, суббота

09:00 — начало регистрации участников, административных и технических проверок.
10:00 — начало зачетных заездов (все классы по порядку).

По завершении — награждение призеров.

Вход для зрителей и парковка — бесплатные. 

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/turboracingcup 

5-6 октября — AKHMAT Race 2019.

В ближайшие выходные на автодроме «Крепость Грозная» пройдет командное соревнование по автомобильным кольцевым гонкам — Открытый Кубок Чеченской Республики. Спортсмены будут выступать в различных зачетных группах.

Зрителей ждут автограф-сессии со знаменитыми пилотами, конкурсы от партнеров и команд, а также увлекательные заезды.

5 октября столица Чечни отметит свой 201-й день рождения. Автоспортивное соревнование украсит масштабную программу праздника.

5 октября, суббота

11:00-13:00 — свободные тренировки (открытый питлейн).
13:00-14:00 — перерыв.
14:00-16:00 — свободные тренировки (открытый питлейн).
17:00-19:00 — административные проверки.
17:15-20:00 — техническая инспекция.

6 октября, воскресенье

08:00-09:30 — медицинский контроль.
09:45-10:15 — брифинг пилотов и представителей.
10:30-11:20 — официальная тренировка.
11:30-12:30 — квалификация.
13:00-13:30 — официальная церемония открытия соревнования.
13:30-14:00 — предстартовая процедура.
14:00-18:05 — гонка (четыре часа плюс один круг).
18:15 — церемония награждения (место проведения объявляется дополнительно).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Грозный, автодром «Крепость Грозная» (район пересечения улиц Химиков и Индустриальной).

Подробности: fortgrozny.ru

Паводки внесли свои коррективы в сроки сдачи трассы Владивосток — Артем — Находка — порт Восточный. По информации издания «Новости на VL.ru», второй этап строительства трассы завершат не в 2020-м, а в 2021 году. Соответствующее постановление опубликовано на портале нормативно-правовых актов. Как говорится в пояснительной записке, перемены связаны с тем, что из-за дождей строительные сезоны в 2017-2019 годах были значительно сокращены.

Во время проверки была выявлена необходимость укрепления откосов, корректировки документации по переустройству газопровода-отвода на ГРС-1 Владивостока магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток».

Также вносятся и изменения в объемы финансирования строительства. В 2020 году в стройку планируют вложить 5,1 млрд рублей. Из них 4,56 млрд даст федеральный бюджет, а Приморский край — 623 млн рублей. В 2021 году полностью из регионального бюджета будет выделено 1,15 млрд рублей.

Напомним, Счетная палата РФ выявила нарушения сроков при строительстве трассы Владивосток — Находка — порт Восточный. Как показала проверка, на 1 декабря 2018 года техническая готовность участка км 18+500 — км 40+800 составляла всего 35,6% при плане 49%. За последний год отставание от графика увеличилось с 9% до 13%.

Полностью трассу хотели построить к 2030 году. Строительство автомобильной дороги Владивосток — Находка — порт Восточный ведется в рамках развития международного транспортного коридора «Приморье-1» по направлению Харбин — Суйфэньхэ — Гродеково — Владивосток — Находка — порт Восточный.

Первый участок новой трассы открыт в августе 2016 года. Четырехполосный участок протяженностью 13,5 километра в обход Артема выполнен из долговечного цементобетонного покрытия с допустимой нагрузкой 11,5 тонны на ось. Строительство второй очереди началось в январе 2017 года.

В Китае вот-вот начнутся продажи электромобиля Xiaopeng P7, который позиционируется в качестве прямого конкурента Tesla Model 3. Автомобиль впервые представили в апреле на автосалоне в Шанхае, а продажи стартуют после автомобильной выставки в Гуанчжоу, которая откроется в ноябре.

По последней моде у Xiaopeng P7 передняя светотехника разбита на два «этажа»: сверху находятся дневные ходовые огни, снизу — основной блок фар. Решетки радиатора тут нет, как, впрочем, и самого радиатора.

Длина кузова составляет 4900 мм, колесная база — 3000 мм. Это значит, что новинка оказалась существенно крупнее Tesla Model 3, а по расстоянию между осями она опередила и старшую Tesla Model S.

Особой гордостью является чип NVIDIA Xavier. По словам производителя, он позволил сделать самый продвинутый интерфейс мультимедийной системы на китайском рынке. К тому же этот процессор отвечает за системы помощи водителю. Электромобиль получит комплекс XPILOT 3.0, хотя его возможности пока до конца не раскрыты.

Как минимум одна из версий Xiaopeng P7 будет оснащаться двумя электромоторами и полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составит четыре секунды. Емкость тягового аккумулятора не уточняется, но полного заряда должно хватить на 600 километров по циклу NEDC (в реальности — меньше).

Представители Xiaopeng обращают внимание, что P7 обойдет Tesla Model 3 по размеру, динамике и запасу хода. Цены пока не называются.

Первой моделью молодого бренда Xiaopeng стал компактный электрический кроссовер Xiaopeng G3. Его начали продавать в декабре 2018 года. Автомобиль со 197-сильным электромотором и батареей емкостью 47 кВт*ч стоит от 135 800 юаней (=1 240 000 рублей).

Когда в начале года в американском Фримонте на службу заступила первая полицейская Tesla, многие шутили на тему проблем с зарядкой. Мол, преступникам будет несложно уйти от погони, ведь рано или поздно батарея электромобиля разрядится. Кто мог знать, что этот сценарий окажется отнюдь не столь надуманным, как воспринималось на первый взгляд.

Курьезный случай произошел в прошлую пятницу. Как удалось выяснить изданию The Mercury News, патрульный экипаж на Тесле преследовал нарушителя на шоссе. Во время погони скорость доходила до 200 км/ч. И в этот момент бортовой компьютер Теслы предупредил копа-водителя, что запаса хода осталось всего на 10 километров.

Полицейский тут же начал вызывать подмогу, поскольку электромобиль в любую минуту мог превратиться в недвижимость.

Впрочем, вскоре после призыва о помощи преступник поехал по обочине шоссе, поскольку движение на трассе стало загруженным. Полиция решила прекратить преследование, чтобы не спровоцировать аварию и избежать возможных жертв.

Машину бандита через несколько часов нашли в соседнем городе Сан-Хосе: автомобиль врезался в кусты, водитель скрылся.

Что касается патрульного на Тесле, то ему пришлось искать поблизости зарядную станцию — электрокару не хватало энергии, чтобы вернуться в участок.

Как рассказали потом представители полиции, причиной инцидента стала не техническая неисправность, а рассеяность полицейских: они попросту забыли поставить электромобиль на зарядку в конце предыдущего дежурства. Так что патрульному досталась изначально разряженная Тесла.

Напомним, в начале года полиция Фримонта начала использовать Tesla Model S 85, выпущенную в 2014 году. Подержанный электромобиль купили за $61 478, еще $4500 потратили на установку проблесковых маячков, «кенгурятника» и прочего специального полицейского оборудования.

Honda представила обновленную версию кроссовера Honda CR-V в спецификации для Северной Америки. Визуальные изменения оказались скромны, зато предусмотрена серьезная рокировка по технической части.

Японский кроссовер получил новые бамперы с «увеличенной порцией» хрома. Изменился дизайн колесных дисков и форма патрубков выхлопной системы.

Столь же незначительны метаморфозы и в салоне. Производитель слегка изменил площадку на центральном туннеле: теперь в нее интегрирована беспроводная зарядка для смартфонов и прочих гаджетов. Рядом с ней установлена пара USB-портов.

Более масштабные изменения — под капотом. Во-первых, в музей отправился 2,4-литровый «атмосферник» мощностью 187 л.с. Таким образом, 193-сильная 1,5-литровая «турбочетверка» с вариатором теперь является базовой версией.

Во-вторых, до Северной Америки добрался CR-V Hybrid, который уже представлен в Европе. В таком автомобиле применяется 2,0-литровый атмосферный мотор, работающий по циклу Аткинсона, а также электродвигатель. ДВС выдает 145 л.с., электромотор еще больше — 184 л.с. В сумме получается до 215 л.с.

Продажи обновленной Honda CR-V начнутся в США и Канаде уже текущей осенью, лишь гибридная версия задержится до 2020 года. Позже рестайлинг доберется и до машины для России.

На данный момент прежняя версия Honda CR-V продается у нас по цене от 2 134 900 рублей за 150-сильную 2,0-литровую модификацию.

Kia Motor начала в России продажи седана Cerato в новых комплектациях, при этом некоторые из них, наоборот, были упразднены.

Так, Cerato получил комплектации GT Line и GT Line+, которые отличаются от ранее существовавших Premium и Premium+ некоторыми новыми элементами экстерьера и интерьера. У машины появился спойлер на крышке багажника, красные вставки на псевдодиффузоре и решетке радиатора, а также зеркала, окрашенные в черный. В интерьере машину в новых комплектациях можно отличить по металлическим накладкам на педалях, оригинальному рулю, подрулевым «лепесткам» переключения КП, а также новым сиденьям с улучшенной боковой поддержкой. В комплектации GT Line+ салон дополнительно обшит кожей.

Также стоит отметить, что все комплектации Cerato, кроме базовой Comfort, теперь оснащаются 8-дюймовой мультимедийной системой с поддержкой сервисов Яндекс, версия Luxe теперь дополнительно оснащается камерой заднего вида, а Prestige обзавелась системой доступа в салон без ключа и электроприводом зеркал.

Гамма силовых установок и трансмиссий у Cerato осталась прежней. В базовой версии машина оснащается 128-сильным 1,6-литровым «атмосферником» и 6-скоростной «механикой», топ-версиям положен 2,0-литровый «атмосферник» и 6-скоростной «автомат».

В базовой версии Comfort машина по-прежнему стоит 1 134 000 рублей, комплектации Luxe и Prestige подорожали на 30 000 и 20 000 рублей соответственно, топ-версии GT Line и GT Line+ прибавили по сравнению с ликвидированными Premium и Premium+ по 25 000 рублей.

В правительстве России одобрили строительство двух участков трассы Москва — Казань, которые войдут в транспортный коридор Европа–Западный Китай. Об этом заявил министр финансов Антон Силуанов

По словам министра транспорта Евгения Дитриха, новые трассы не только свяжут Европу и Китай, но и окажут положительное влияние и на транспортную обстановку внутри России. «Гoловной участок от Москвы до Владимира с oбходом Владимира, самый, пoжалуй, сегодня перегруженный участок трассы М7, кoторый "разошьет" движение в Мoсковском регионе и даст нам нoвое направление. И казанский участoк — обход Казани, который позволит нам спуститьcя до Самары и далее уйти на рoссийско-казахстанский пункт прoпуска Сагарчин», — приводит слова министра ТАСС.

Ранее вице-премьер РФ Максим Акимов сообщил, что Минтранс и Министерство экономического развития разработали компромиссный вариант строительства трассы Москва — Казань, разбитый на этапы. По нему до 2024 года планируется построить дорогу от Москвы через Владимир до Арзамаса (это почти 350 км с предварительной оценочной стоимостью 185 млрд рублей) и сделать обход Казани (более 140 км стоимостью почти в 180 млрд рублей).

В будущем в России появится сразу две трассы, которые свяжут Китай с Европой: международный транспортный коридор Европа–Западный Китай (ЕЗК), за который отвечает «Автодор», и частная трасса «Меридиан».

Подробности о первой частной автотрассе «Меридиан» из России в Китай стали доступны в июне. Тогда появилась информация, что дорога пройдет по территории Оренбургской, Самарской, Саратовской областей, а также еще пяти субъектов РФ, и выйдет к границе с Беларусью.

Протяженность «Меридиана» в России составит более 2000 километров. Трасса будет соответствовать характеристикам высшей технической категории с четырехполосным движением, ее строительство планируют завершить к 2024 году. Дорога будет полностью платной, а стоимость проезда по ней для перевозчиков из стран, не входящих в ЕАЭС, составит 70 евроцентов.

За последнее полугодие ситуация с автопарком россиян существенно не изменилась: по данным аналитиков, наши водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям иностранных марок.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», по состоянию на 1 июля 2019 года в России насчитывалось 44,1 млн «легковушек», из них на иномарки приходится более половины — 27,5 млн экземпляров или 62,4%. Если сравнивать этот показатель с данными на 1 января 2019 года, то машин зарубежных компаний стало больше на 0,4%.

Наибольшем спросом среди иностранных марок пользуются автомобили японских брендов — в общем объеме их доля достигает 22%, или 9,9 млн в численном эквиваленте. Почти вдвое меньше машин южнокорейских марок — их 5 млн экземпляров, или 11,4%. Количество машин немецких марок достигает 4,5 млн экземпляров — фактически каждый десятый. За шесть месяцев их доля в автопарке России существенно не изменилась.  

Немало в России автомобилей американских и французских фирм — 7,4% и 5,4% соответственно, куда меньше чешских (1,9%) и представителей Поднебесной (1,4%). Количество машин американских марок уменьшилось с начала года на 0,1%, французских же, напротив, — увеличилось на 0,1%, остальные цифры существенно не изменились.

Доля отечественных брендов с начала года снизилась с 38 до 37,6%, и теперь их парк составляет 16,6 млн единиц.

Что касается автомобилей других стран, то на них приходится менее 1% автопарка.

Стоит отметить, что подавляющее большинство продаваемых в России автомобилей, по состоянию на апрель, производятся локально.

5 октября — закрытие байкерского сезона.

В субботу, 5 октября, во Владивостоке состоится закрытие байкерского сезона. Участники мероприятия соберутся в 10:00 на центральной площади города, откуда на своих мотоциклах в 13:00 отправятся организованной колонной в сторону Шаморы.

Посмотреть на закрытие байкерского сезона приглашаются жители и гости города. Ожидается, что в празднике примут участие сотни мотоциклистов. Во время мероприятия можно будет лично пообщаться с ними и сделать памятные фотографии.

В связи с проведением мероприятия с 13:00 до 13:40 запретят движение и парковку автомобилей на участке улицы Светланской от Алеутской до Уборевича (схема). Объехать можно будет по улицам Адмирала Фокина, Алеутской и Уборевича.

Вход для зрителей — свободный.

Подробности: irontigers.ru, vlc.ru

5 октября — тренировки по Time Attack для всех желающих.

Участнику официальной тренировки дается право участвовать в чемпионате Zmeinka Time Attack Challenge 2019. С правилами проведения тренировок можно ознакомиться по ссылке.

Время проведения тренировок — с 13:00 до 15:00.

Стоимость участия — 400 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.

Подробности: vk.com/zmeinka_ta

6 октября — шестой (финальный) этап чемпионата Zmeinka Time Attack Challenge 2019.

Любительское автосоревнование на лучшее время прохождения гоночной трассы.

Участником может быть любой водитель, достигший 18-летнего возраста, с действующим водительским удостоверением категории B и страховым полисом «От травм и несчастных случаев», принимавший участие хотя бы в одной официальной тренировке.

Всех участников в личном зачете разделят на четыре класса («Stock», «NA», «Turbo», «Unlimited»). Также предусмотрен командный зачет.

Приехать на картодром участникам необходимо ровно в 10:00.

Начало соревнований — в 11:00.

Cтартовый взнос — 2000 рублей (в два класса — 2500 рублей).

Вход и парковка для зрителей — свободные.

Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.

Подробности: vk.com/zmeinka_ta, @zmeinka.timeattack

Фото байкерского мероприятия во Владивостоке: vlc.ru

Фото Zmeinka Time Attack Challenge 2019: Дмитрий Какора