Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Новинки’

6 августа вступил в силу закон, который ужесточает ответственность для водителей за непропуск машин скорой помощи. Если прежде за это грозил штраф в размере 500 рублей, то теперь его размер увеличен до 3000-5000 рублей. Более того, за данное нарушение можно даже лишиться прав на срок от трех месяцев до года.

Дума приняла соответствующий законопроект 16 июля. Он предусматривает и более жесткие санкции, если поведение водителя будет воспринято как воспрепятствование деятельности медработников, повлекшее за собой причинение тяжкого вреда пациенту. В таком случае нарушителю будет грозить до двух лет заключения. Если же его действия приведут к смерти пациента, то срок тюремного заключения может увеличиться вдвое.

По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, поправки были инициированы после ряда сообщений от медиков о невозможности вовремя оказывать помощь больным из-за водителей, которые препятствовали им выполнять свои служебные обязанности, что нередко приводило к смерти пациентов.

Примечательно, что в законе очень размыто обозначены условия, когда наступает ответственность за непропуск машины скорой помощи. В итоговой редакции законопроекта это выглядит следующим образом: «непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом». Фактически в тюрьме может оказаться любой автомобилист, который в пробке заблокирует скорую помощь, и трактовка наступления ответственности оставлена на откуп судьям.

24-25 августа — четвертый этап Кубка Иркутской области по внедорожному многоборью («Замес на острове»).

Участниками соревнований станут любители бездорожья из разных городов и районов Прибайкалья. Они будут преодолевать спецучастки на острове Зуй, расположенном посреди Ангары в Братске.  

Программа мероприятия:

24 августа, суббота

08:00-09:00 — техническая комиссия.
09:30 — официальное открытие соревнований.
10:00 — предстартовый брифинг.
10:30 — старт СУ секций «Пролог» и «Пролог 2».
13:30 — финиш СУ секций «Пролог» и «Пролог 2».
14:30 — старт СУ второй секции.
17:30 — финиш СУ второй секции.
18:30 — старт СУ третьей секции.
21:30 — финиш СУ третьей секции.
22:30 — старт СУ четвертой секции.

25 августа, воскресенье

01:30 — финиш СУ четвертой секции.
09:00 — публикация предварительных результатов соревнования.
10:00 — публикация официальных результатов соревнования, награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, остров Зуй. Координаты базового лагеря и места фактического старта: 56.31463° N, 101.84000° E.

Подробности: irkutsk-4×4.ru, @bratsk_autosport

25 августа — второй этап соревнований по дрифту Drift Wars.

Второй (предпоследний) этап официальных соревнований по дрифту пройдет в Иркутске в воскресенье, 25 августа. Пилоты будут выступать в двух классах: Street и Pro. Заезды состоятся при любой погоде!

Начало соревнований — в 12:00, окончание — ориентировочно в 18:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, остров Конный, RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: @drifttroopers

На месте бывшего разворотного кольца на Русском острове на съезде с Русского моста во Владивостоке официально начал работать Ф-образный перекресток. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Теперь на месте клумбы — главная дорога. Со стороны моста по центру и справа — временные знаки 1.33 «Прочие опасности», предупреждающие не привыкших к новой схеме водителей. Также здесь два знака ограничения скорости: старый (40 км/ч) и новый с ограничением 20 км/ч — рядом со знаком «Прочие опасности».

У желающих ехать на остров или, наоборот, на мост проблем с заучиванием новой схемы возникнуть не должно — у них главная дорога по прямой. Формально кольцо никуда не делось — на Ф-образном перекрестке могут разворачиваться те, кто передумал ехать на остров или, наоборот, хочет на него вернуться. Только желающим совершить разворот придется подождать, разворот теперь — второстепенная дорога. Автомобилистам, съехавшим на правый или левый «лепесток», придется остановиться у стоп-линии и знака 6.16 «Стоп» и пропустить едущих по прямой.

Отметим, что по правилам развернуться на этом перекрестке можно тремя способами. Например, если водитель едет с Русского моста, он может:

— свернуть на правый «лепесток», уступить дорогу тем, кто едет на остров, доехать до разрыва, уступить тем, кто едет с острова, заехать на второй «лепесток», снова уступить тем, кто едет с Русского, и выехать на мост;

— свернуть на правый «лепесток», уступить дорогу тем, кто едет на остров, доехать до разрыва, повернуть налево (знаков, запрещающих разворот, здесь нет) и поехать прямо в сторону моста;

— доехать до второго разрыва и развернуться без заезда на «лепестки» (знаков, запрещающих разворот, на схеме нет, разметка тоже позволяет).

Напомним, ремонт на разворотном кольце на Русском острове работники городских служб начали 12 августа. Позже оказалось, что под клумбой все это время был асфальт. В итоге его все равно решили заменить.

В МВД официально подтвердили информацию о том, что в России уже можно получить госномер «квадратного» образца для праворульных машин и мотоциклов. Автомобилисты могут заказать их изготовление в одобренных МВД частных фирмах. Номера нового формата обойдутся в среднем в 1,5-2 тысячи рублей. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

«На сегодняшний день применение уменьшенных регистрационных знаков не запрещено, но они могут быть установлены только на тех транспортных средствах, которые имеют нестандартные места для их установки, что прямо предусмотрено новой редакцией ГОСТа. Для изготовления таких знаков владелец автомобиля или мотоцикла может по собственной инициативе обратиться в соответствующую организацию», — говорится в сообщении МВД.

Новые номера введены ГОСТом Р 50577–2018. Изначально он должен был вступить в силу еще 1 января 2019 года. Однако затем его введение отложили до 4 августа 2019-го, а недавно отсрочили еще на год.

В итоге с 4 августа ГОСТ Р 50577–2018 действует параллельно с ГОСТ Р 50577–1993, поэтому в ближайший год по всей стране будут применяться одновременно два стандарта.

ГОСТ 2018 года описывает новые форматы номеров. Для мотоциклистов появились госзнаки меньшего размера (действующий стандарт — 245 x 185 мм, новый — 190 x 145 мм). Они должны лучше крепиться на площадках современных мотоциклов. Также определен новый вид задних двухстрочных номеров для праворульных японских, а также американских и некоторых марок советских автомобилей, размеры такой таблички — 290 x 170 мм.

В некоторых регионах автомобилисты уже поспешили воспользоваться новой возможностью. В частности, «праворульки» с «квадратными» номерами несколько дней назад заметили в Хабаровском крае.

Что касается регистрационных подразделений ГИБДД, то они пока продолжат выдавать номера, соответствующие старому стандарту 1993 года.

Кстати, госзнаки нового формата не позволят стать «невидимыми» для дорожных камер: они обучены работать с этим стандартом. Для этого было обновлено их программное обеспечение.

Нынешний Nissan GT-R является автомобилем-долгожителем: он появился в далеком 2007 году, то есть его выпускают уже 12 лет. И ведь речь не о рамном внедорожнике, который можно долго выпускать при минимальных обновлениях (привет, Toyota Land Cruiser 200), а о спорткаре, находящемся на острие технического прогресса. И хотя ранее представители японской марки неоднократно заявляли о скорой отставке «Годзиллы», она может задержаться аж до 2027 года.

По информации австралийского издания Motoring, пока руководство Nissan даже не определилось с форматом будущего спорткара. Будет ли он гибридным или полностью электрическим? Ответа не знает никто.

При этом возглавляемая Хироши Тамура (Hiroshi Tamura) команда готова хоть завтра приступить к разработке следующего поколения, однако без отмашки сверху этого не произойдет. Тамура напомнил, что для 2020 модельного года GT-R получил небольшие улучшения по части силового агрегата и шасси, но совершенству нет предела, так что текущая модель еще будет модернизироваться.

«Нам еще только 12 лет. Этот кузов я хочу сохранить как можно дольше», — заявил Хироши Тамура. При этом он уверен, что действующая конструкция без проблем доживет и до своего 20-летия. Иными словами, производство текущего поколения Nissan GT-R может быть продолжено до 2027 года.

А пока Nissan продолжает не только модернизировать свой самый быстрый автомобиль, но и готовит спецверсии. К примеру, в апреле 2019 года японцы показали купе GT-R 50th Anniversary Edition, созданное в честь полувекового юбилея GT-R Skyline.

Автобаны в Германии известны на весь мир, и в основном благодаря им немцы быстро путешествуют по своей стране, а YouTube полон различных видеороликов, в которых те или иные спорткары показывают всю свою мощь. Однако в ближайшие годы Германия может ограничить максимальную скорость на таких дорогах (для снижения уровня шума и выброса вредных веществ), и глава Alpina Андреас Бовензипен рассказал, чем такой шаг чреват для немецких автопроизводителей.

По его словам, введение скоростного лимита на автобанах приведет к тому, что сразу же упадут продажи спорткаров и суперкаров, и покупать их станут лишь те, кто ценит такие автомобили приблизительно так же, как и дорогие часы. Это также косвенно повлияет на автопроизводителей, которые перестанут модернизировать ходовую часть и тормозную систему автомобилей, а шинники начнут выпускать «дубовые» шины, которые нестабильно ведут себя в дождевых условиях и способствуют аквапланированию, хоть и имеют хороший ресурс.

Тем не менее Андреас Бовензипен считает, что рано или поздно ограничения все же будут приняты, хотят этого или нет любители прокатиться с ветерком. По его мнению, такая ситуация в первую очередь связана с развитием автономных технологий, а автомобилям с «автопилотом» просто необходимы жесткие стандарты.

Отметим, что на немецких автобанах рекомендуемая скорость составляет 130 км/ч, однако наказание за превышение скорости существует лишь в случае возникновения ДТП, а их на автобанах меньше, чем на других трассах.

Сеть автобанов Германии составляет около 13 тысяч километров и является одной из самых крупных в мире. Для обеспечения безопасности движения встречные стороны движения разделены между собой металлическими или бетонными заграждениями. Для эвакуации пострадавших в ДТП широко применяется санитарная авиация.

У жителей Красноярского края появилась новая возможность получать электронные заказные письма о наличии штрафов ГИБДД на едином портале госуслуг. Онлайн-сервис запустила Почта России. Теперь не нужно приходить в отделение почты с паспортом, достаточно зарегистрироваться на портале госуслуг или уже являться его пользователем.

Для подключения услуги нужно в личном кабинете на портале госуслуг выбрать в меню «Настройки», далее в разделе «Онлайн-доставка заказных писем» нажать кнопку «Включить онлайн-доставку». После этого уведомления о новых штрафах ГИБДД начнут приходить в личный кабинет пользователя на портале.

Имея учетную запись на портале госуслуг, можно дополнительно на сайте zakaznoe-pochta.ru указать номер телефона и адрес электронной почты, куда также будут приходить электронные уведомления о наличии штрафов.

— Почти девять тысяч заказных писем от ГИБДД доставлено в электронном виде жителям края уже в июле, — прокомментировал министр цифрового развития Николай Распопин. — Новый сервис позволяет гражданам моментально узнавать о наличии нового штрафа с подробным описанием правонарушения. Кроме того, подобные нововведения помогают сократить время и расходы на доставку писем.

Статьи по теме:

• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Не успели мы поразмышлять над тем, что за автомобиль находится под покрывалом на опубликованном Opel тизере, как марка решила не терзать своих поклонников и полностью рассекретила автомобиль.

Многие поклонники Opel считают, что бренду срочно нужна какая-то знаковая модель, а лучше несколько, и мы предположили, что логично ожидать появления компактного и стильного электрического кроссовера. Но нет: подразделение Opel Motorsport сегодня раскрыло все карты, и теперь мы понимаем, что речь идет вовсе не о новой модели, а о гоночной версии хэтчбека Corsa с электромотором под капотом. Машина получила название Opel Corsa-e Rally.

От стандартной Corsa новинка отличается яркой серо-черно-лимонной ливреей, спойлером на крыше, бамперами,  решеткой радиатора с измененным рисунком, капотом с гоночными замками, расширенными зеркалами, а также колесными дисками и покрашенными в лимонный цвет шинами.

В салоне автомобиля установлены гоночные сиденья, каркас безопасности, и система пожаротушения — все как у настоящего гоночного болида. Лишился автомобиль и шумоизоляции — сделано это для снижения веса.

Поработали над подвеской: у электрокара заниженные пружины, а вместо резино-металлических установлены жесткие шаровые шарниры, также появился самоблокирующийся дифференциал Torsen, который позволяет добиться лучшего сцепления передней оси при активном разгоне на покрытии со слабым сцеплением. Усилены тормоза — они четырехпоршневые, установлены тормозные диски увеличенного диаметра (332 мм спереди и 264 сзади). Мотор питает твердотельная батарея.

Opel вместе с немецким автоклубом ADAC организует первый чемпионат по ралли для электрических автомобилей — моносерию ADAC Opel e-Rally Cup, и ожидается, что первый этап пройдет уже летом 2020 года. Для полноценного функционирования серии немцы подготовят 15 экземпляров Corsa-e Rally.

Немцы уверяют, что раллийная Corsa-e будет оценена менее чем в 50 000 евро. Напомним, что электрическая версия машины уже продается в Германии по цене от 29 900 евро.

Toyota является одним из пионеров в сфере гибридов. Также компания занимает лидирующую позицию в разработке машин на топливных ячейках (то есть на водородном топливе). Однако отношения гиганта с электромобилями отнюдь не столь просты. Теперь Toyota решила изменить стратегию и сделать ставку на электрокары как минимум на одном рынке — в Европе. Об этом рассказал начальник отдела продаж и маркетинга в Европе Мэтью Харрисон (Matthew Harrison).

По словам Харрисона, Toyota уже достигла ранее намеченной цели: теперь около половины ее продаж в Европе приходится на гибриды. Чтобы сделать их рентабельными, производитель проделал большой путь: локализовал производство некоторых компонентов в Европе и научился экономить за счет эффекта масштаба. Много средств и сил ушло на сокращение использования редкоземельных металлов. Вероятно, теперь схожую процедуру придется применить и к электромобилям.

Впрочем, Toyota не питает иллюзий: она допускает, что выход данного сегмента на прибыльность может растянуться и на 20 лет. Одна из ключевых проблем затрагивает сложность в развертывании инфраструктуры: если для гибридов не требовалось ничего строить (АЗС и так есть повсюду), то для «электричек» требуется сооружение зарядных станций. Да не простых, а быстрых: в ином случае потребители будут не удовлетворены длительным временем заряда.

Также Мэтью Харрисон назвал ключевую проблему с запуском продаж нового RAV4 в Европе. Спрос превзошел все ожидания, так что у компании образовалась нехватка батарей для гибридной версии. Тойоте просто недостаточно мощностей для ускорения темпов производства. По словам Харрисона, это «хорошая проблема».

Ранее Toyota сообщила о том, что создаст модульную платформу для электромобилей e-TNGA и выпустит десять электрических моделей в течение ближайших нескольких лет.

В Якутске завершаются дорожные работы на двух улицах — Красильникова и Петра Алексеева. Сейчас рабочие укладывают асфальтовое полотно.

На улице Красильникова общая длина реконструируемого участка составляет 1800 метров. Подрядчик — ООО «Сахатрасстрой». На улице Петра Алексеева обновляют 1400 метров дороги, укладку асфальта здесь завершат в первой декаде сентября. Подрядчик — СУ-5 ПАО «Дорисс». Ранее здесь уложили футляр для водопровода и два футляра канализации, обустроили 219 метров водоотводных лотков и коммуникации.

Всего до 31 октября этого года в Якутске планируется отремонтировать существующие и построить новые объекты дорожной инфраструктуры общей протяженностью 25,8 км. Все работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

План дорожных работ в Якутске на 2019 год:

• Автодорожный округ — ул. Автодорожная, ул. Ивана Арбиты, ул. Красильникова;
• Гагаринский округ — ул. Пилотов;
• Губинский округ — ул. Ларионова, ул. Суоруна Омоллоона;
• Промышленный округ — ул. Бестужева-Марлинского;
• Сайсарский округ — ул. Чайковского;
• Строительный округ — ул. Жорницкого, ул. Петра Алексеева, Хатын-Юряхское шоссе;
• Марха — ул. Газовиков, ул. Школьная, ул. Экспериментальная, ул. Якова Петерса, мост через р. Мархинка, мост через р. Северный, подъездные дороги микрорайона Северный;
• Пригородный — мост через р. Шестаковка.