Автомобильные новости

Архивы за Февраль 17th, 2026

В Минкомсвязи выступили против передачи структуре «Ростеха» статуса единого оператора дорожных камер, поскольку это разрушит конкурентный рынок с хорошей динамикой. По словам министра связи Константина Носкова, рынок быстро развивается, быстро снижается стоимость благодаря конкуренции. Против такого решения также высказались его нынешние участники. 

Напомним, в июне появилась информация, что заниматься установкой новых дорожных камер будет дочернее предприятие «Ростеха» и АО «ГЛОНАСС» — компания «ГЛОНАСС БДД». ООО «ГЛОНАСС БДД» на 34% принадлежит корпорации «Ростех», на 30% — АО ГЛОНАСС, на 36% — ООО «Сотка высоток». О создании компании в «Ростехе» объявляли в мае.

100% компании «Сотка высоток» принадлежит Артему Лопатину, при этом среди учредителей числится ООО «Автодория» — казанский производитель дорожных камер и ООО «Миг», учредителем которого является ПАО «Таттелеком» (к самолетам МиГ отношения не имеет). «Автодория», в свою очередь, была учреждена казанским ООО «Стартобаза», совладельцем которой выступала Светлана Никифорова — жена бывшего главы Минкомсвязи Николая Никифорова. При этом сам Никифоров до сих пор входит в совет директоров АО «ГЛОНАСС».

В начале июля появился еще один претендент на монопольную позицию — компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), которой владеют сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь Ротенберг и госкорпорация «Ростех». Соответственно, двумя ключевыми претендентами на лакомый кусочек являются «РТ-Инвест Транспортные системы» и «ГЛОНАСС БДД», при этом обеими частично владеет «Ростех».

На данный момент в некоторых регионах (Московской, Курганской, Рязанской областях, Ингушетии, Чечне) власти заключили 10-12-летние концессионные соглашения и госконтракты с компаниями на установку и обслуживание камер. Вложения возвращаются за счет оплаченных штрафов. По мнению автомобилистов и экспертов, частные компании зарабатывают на участниках движения. Среди инвесторов — «Ростелеком», Vessolink, «Ситроникс», «МВС Груп» и другие компании.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков ранее заявлял, что не видит в идее единого оператора «никакой пользы», но усматривает «чье-то желание перенаправить финансовые потоки от штрафов».

Купе BMW 8-Series нового поколения было представлено год назад. Автомобиль изначально выпускался в нескольких версиях, в том числе M850i с бензиновой битурбо-«восьмеркой» мощностью 530 л.с. Но всем хорошо известно, что он не являлся полноценной «эмкой». Теперь же немцы выкатили долгожданный BMW M8.

Визуальных отличий M8 от того же M850i не так уж много. Дизайнеры слегка изменили форму бамперов, украсили отверстия в передних крыльях новыми заглушками и оптимизировали аэродинамику с помощью более длинного спойлера на крышке багажника и иного диффузора. Также «эм-восемь» выделяется двумя «двустволками» выхлопной системы и фирменными дисками с пересекающимся Y-образным узором и покрышками 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

Без особых сюрпризов обошлось и по части техники. Баварская компания продолжила эволюцию фирменной 4,4-литровой «восьмерки». В данном случае ее мощность повышена до 600 л.с. Также представлена и версия Competition, в которой отдача достигает 625 л.с. При этом в обоих случаях максимальная тяга ограничена на отметке 750 Нм, а это ровно столько же, сколько предлагает M850i. Зато планка предельного крутящего момента была продлена с 1800-4600 до 1800-5600 оборотов в минуту.

Все версии BMW M8 оснащаются 8-ступенчатым «автоматом» M Steptronic и полным приводом M xDrive. Да, заднеприводных «эмок» не будет совсем, однако при отключении системы стабилизации M8 деактивирует муфту привода передней оси, так что купе все-таки сможет эффектно вилять задком.

Купе BMW M8 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды. При заказе версии Competition это время сокращается до 3,2 секунды. Аналогичные модификации кабриолета M8 Convertible отстают на 0,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, при заказе опции M Driver's Package лимит отодвигается до 305 км/ч.

Несмотря на драйверское позиционирование, M8 по умолчанию комплектуется целым набором современных систем: проекционным дисплеем, системами Driving Assistant и Parking Assistant, а также прочими благами цивилизации. В качестве опции можно заказать карбон-керамические тормоза.

В США купе BMW M8 будет стоит минимум $142 500 (9 280 000 рублей по текущему курсу). Кабриолет в исполнении Competition стартует с отметки $155 500 (10 127 000 рублей). Продажи начнутся в сентябре. Российские цены озвучат позже. Для сравнения: в нашей стране M850i стоит минимум 8 570 000 рублей, в то время как в Америке такое купе обойдется в $111 900 (7 288 000 рублей).

ОБНОВЛЕНИЕ: BMW объявила цены. BMW M8 будет стоить минимум 10 790 000 рублей. Первые автомобили поступят в России в конце года.

Из-за невнимательности молодая жительница Владивостока стала жертвой мошенника при покупке автомобиля. Как пишет издание «Новости на VL.ru», девушке приглянулось объявление о продаже машины по выгодной цене, поэтому она сразу внесла за нее залог и встретилась с продавцом.

По информации источника VL.ru в правоохранительных органах, 22-летней пострадавшей очень понравился внешний вид Toyota Prius, поэтому она толком не проверяла документы. Девушка также поверила продавцу на слово, когда он сказал, что автомобиль в хорошем техническом состоянии.

В ходе переговоров они сошлись в цене, а затем заключили сделку, и автомобиль был успешно продан. Позже горожанка узнала, что машина находится в залоге у банка по крупному кредиту.

Prius вскоре изъяли за неуплату бывшего владельца, а потерпевшая сообщила о происшествии в полицию. Девушка попросила привлечь афериста к ответственности и возместить причиненный ущерб.

По факту случившегося проводится проверка. Устанавливается местонахождение подозреваемого в мошеннических действиях.

Напомним, недавно Верховный суд разрешил вернуть автомобиль, если продавец (юрлицо) утаил его историю.

Полезные материалы Drom.ru по теме:

• Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению
• ТОП-12 типичных случаев обмана при купле-продаже автомобиля без посредников
• Что будет, если не платить за автокредит?

27-28 сентября — шестой этап Turbo Racing Cup.

По доброй традиции организаторы серии завершают регулярный чемпионат самым душевным этапом на трассе «Смоленское кольцо». Turbo Racing Cup — соревнование по Time Attack начального уровня, открытое для всех желающих. Time Attack — заезды на лучшее время круга, не предполагающие очной борьбы. Участники стартуют раздельно и обязаны не мешать друг другу во время заезда. 

На соревновании работают гоночные школы и инструкторы, обеспечивается полный сервис.  

Участников и зрителей ожидает привычная программа:

• собственно заезды TRC;
• заезды Smart Cup;
• гонка Russian MX-5 Time Attack Cup;
• зачет RS Clio Cup,
• специальный зачет Ladies Racing Cup на призы от Veronika Herba;
• конкурс Best Look от команды Boroda Power;
• лаунж-зона (пользование кальяном включено в стартовые взносы);
• стенд с активностями для участников и зрителей;
• стенды партнеров соревнования.

Регистрация участников и оплата будут осуществляться на месте, но лучше зарегистрироваться предварительно — по ссылке.

Краткое расписание мероприятия:

27 сентября, пятница

Трек-день

28 сентября, суббота

09:00 — начало регистрации участников, административных и технических проверок.
10:00 — начало зачетных заездов (все классы по порядку).

По завершении — награждение призеров.

Вход для зрителей и парковка — бесплатные. 

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/turboracingcup