Автомобильные новости

Архивы за Февраль 12th, 2026

Toyota представила новые Короллы для внутреннего японского рынка — седан и универсал с приставкой Touring в названии. В продуктовой линейке бренда они заменяют Corolla Axio и Corolla Fielder соответственно.

Кажется, что седан для японцев незначительно отличается от новой Короллы для Северной Америки и Китая, а универсал — от аналогичной модификации для Евросоюза. Но на самом деле это не так — разница огромна. Новые JDM-Короллы гораздо компактнее своих заокеанских кузин.

Так, длина, ширина и высота седана составляют 4495, 1745 и 1435 мм соответственно, то есть относительно «четырехдверки» для Северной Америки и Китая длину и ширину уменьшили на 135 мм и 35 мм соответственно. Колесная база также укорочена — на 60 мм, до 2640 мм. При этом относительно уходящей Corolla Axio длина стала больше на 95 мм, высота на 50 мм, а колесная база — на 40 мм. Но высота уменьшена на 25 мм.

Длина и ширина универсала меньше относительно Туринга для Европы на 155 мм и 45 мм соответственно. Их показатели, а также показатель колесной базы, аналогичны таковым у седана, но высота чуть больше — 1460 мм.

Как и прочие Тойоты последней волны, новые модификации Короллы построены на модульной платформе TNGA. Относительно моделей-предшественниц повышена жесткость несущей конструкции, улучшена стабильность в поворотах и снижен уровень шумов. Спереди применена подвеска типа МакФерсон, сзади — конструкция на двойных поперечных рычагах. Для уменьшения недостаточной поворачиваемости в резких поворотах применена система ACA (Active Cornering Assist), она при необходимости подтормаживает внутреннее колесо, таким образом, уменьшает радиус поворота.

Toyota Corolla и Corolla Touring для Японии оснащаются тремя вариантами силовых установок. Базовым является 1,8-литровый «атмосферник» 2ZR-FAE (140 л.с.) в сочетании с вариатором Super CVT-i, в котором предусмотрен режим ручного переключения (7 ступеней). Промежуточный вариант —  1,2-литровый бензиновый турбо с индексом 8NR-FTS, его мощность 116 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Топ-версии получили гибридную установку THS II, состоящую из 1,8-литрового бензинового мотора 2ZR-FXE мощностью 98 л.с. и электродвигателя отдачей 72 л.с. Общая мощность такой установки — 122 л.с.

1,8-литровый вариант имеет только переднеприводную версию, 1,2-литровый опционально доступен с полным приводом. Гибрид тоже в базе переднеприводный, но за доплату здесь предлагается инновационный полный привод с небольшим электромотором, приводящим заднюю ось.

Зачем Toyota уменьшила в размерах Короллы для Японии? Ответ элементарен: чтобы было проще маневрировать на тесных улицах японских городов! К слову, утверждается, что ни одной унифицированной кузовной детали между JDM-Короллой и ее заокеанскими «кузинами» нет. Иными словами, исходный дизайн модели «отмасштабировали» на меньшие размеры.

Продажи новинок стартуют в Японии 21 сентября. Ежегодно Toyota планирует продавать японцам по 17 000 седанов Corolla и по 64 800 универсалов Corolla Touring.

Цена седана начинается от 1 936 000 иен (=1 150 000 рублей по актуальному курсу), универсала — от 2 013 000 иен (=1 197 000 рублей).

Пятидвеный хэтчбек Toyota Corolla Sport продается в Японии с июня 2018 года, по кузову он не отличается от Короллы-хэтчбек для Европы.

Паводки внесли свои коррективы в сроки сдачи трассы Владивосток — Артем — Находка — порт Восточный. По информации издания «Новости на VL.ru», второй этап строительства трассы завершат не в 2020-м, а в 2021 году. Соответствующее постановление опубликовано на портале нормативно-правовых актов. Как говорится в пояснительной записке, перемены связаны с тем, что из-за дождей строительные сезоны в 2017-2019 годах были значительно сокращены.

Во время проверки была выявлена необходимость укрепления откосов, корректировки документации по переустройству газопровода-отвода на ГРС-1 Владивостока магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток».

Также вносятся и изменения в объемы финансирования строительства. В 2020 году в стройку планируют вложить 5,1 млрд рублей. Из них 4,56 млрд даст федеральный бюджет, а Приморский край — 623 млн рублей. В 2021 году полностью из регионального бюджета будет выделено 1,15 млрд рублей.

Напомним, Счетная палата РФ выявила нарушения сроков при строительстве трассы Владивосток — Находка — порт Восточный. Как показала проверка, на 1 декабря 2018 года техническая готовность участка км 18+500 — км 40+800 составляла всего 35,6% при плане 49%. За последний год отставание от графика увеличилось с 9% до 13%.

Полностью трассу хотели построить к 2030 году. Строительство автомобильной дороги Владивосток — Находка — порт Восточный ведется в рамках развития международного транспортного коридора «Приморье-1» по направлению Харбин — Суйфэньхэ — Гродеково — Владивосток — Находка — порт Восточный.

Первый участок новой трассы открыт в августе 2016 года. Четырехполосный участок протяженностью 13,5 километра в обход Артема выполнен из долговечного цементобетонного покрытия с допустимой нагрузкой 11,5 тонны на ось. Строительство второй очереди началось в январе 2017 года.

В Китае вот-вот начнутся продажи электромобиля Xiaopeng P7, который позиционируется в качестве прямого конкурента Tesla Model 3. Автомобиль впервые представили в апреле на автосалоне в Шанхае, а продажи стартуют после автомобильной выставки в Гуанчжоу, которая откроется в ноябре.

По последней моде у Xiaopeng P7 передняя светотехника разбита на два «этажа»: сверху находятся дневные ходовые огни, снизу — основной блок фар. Решетки радиатора тут нет, как, впрочем, и самого радиатора.

Длина кузова составляет 4900 мм, колесная база — 3000 мм. Это значит, что новинка оказалась существенно крупнее Tesla Model 3, а по расстоянию между осями она опередила и старшую Tesla Model S.

Особой гордостью является чип NVIDIA Xavier. По словам производителя, он позволил сделать самый продвинутый интерфейс мультимедийной системы на китайском рынке. К тому же этот процессор отвечает за системы помощи водителю. Электромобиль получит комплекс XPILOT 3.0, хотя его возможности пока до конца не раскрыты.

Как минимум одна из версий Xiaopeng P7 будет оснащаться двумя электромоторами и полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составит четыре секунды. Емкость тягового аккумулятора не уточняется, но полного заряда должно хватить на 600 километров по циклу NEDC (в реальности — меньше).

Представители Xiaopeng обращают внимание, что P7 обойдет Tesla Model 3 по размеру, динамике и запасу хода. Цены пока не называются.

Первой моделью молодого бренда Xiaopeng стал компактный электрический кроссовер Xiaopeng G3. Его начали продавать в декабре 2018 года. Автомобиль со 197-сильным электромотором и батареей емкостью 47 кВт*ч стоит от 135 800 юаней (=1 240 000 рублей).