Автомобильные новости

Архивы за Февраль 5th, 2026

В Чите судебные приставы взыскали с двух жителей города сразу 98 неоплаченных дорожных штрафов.

Один из должников, 23-летний молодой человек, не оплатил 51 штраф на общую сумму 54 тысяч рублей. Он объяснил неоплату отсутствием работы и денег. Также он сообщил, что не знает о местонахождении машины, на которой допускались нарушения ПДД.

Судебный пристав-исполнитель разъяснила должнику, что в случае неуплаты им штрафов обратится в суд с исковым заявлением об ограничении права выезда за пределы РФ и права на управление транспортным средством. Должник пояснил, что машина нашлась, он ее забрал у знакомых.

Судебный пристав-исполнитель выехала по месту проживания должника и вручила его родителям извещение о вызове сына в отдел судебных приставов. На приеме у судебного пристава-исполнителя молодой человек получил копии исковых заявлений. Уже на следующий день он представил квитанции об оплате всех административных штрафов на сумму 54 тысяч рублей, а также исполнительского сбора (17 тысяч рублей).

Другой читинец, 36 лет, накопил с начала года 129 тысяч рублей задолженности по 47 штрафам ГИБДД. На приеме у судебного пристава-исполнителя мужчину предупредили о возможном ограничении права на управление транспортным средством и права на выезд за границу. Выписка по банковскому счету должника показала, что на счет поступают крупные суммы денег, не относящихся к выплате заработной платы. Кроме того, судебный пристав-исполнитель вынес постановления о запрете регистрационных действий в отношении двух автомобилей должника. Чтобы избежать списания денег, ареста транспорта и ограничения прав, читинец оплатил задолженность (129 тысяч рублей), а также исполнительский сбор (37 тысяч рублей).

Всего за девять месяцев этого года судебные приставы-исполнители Читы и Читинского района взыскали 51 млн рублей по штрафам ГИБДД. Большая часть (90%) взысканной суммы перечислена в бюджет Забайкальского края, остальные 10% — в бюджеты иных субъектов.

Статьи по теме:

• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Все мы разные: у каждого автомобилиста свой стиль вождения и своя «норма» дневного или годового наката. Однако средние данные по рынку из года в год относительно стабильны. В частности, по состоянию на 2019 год среднегодовой пробег легковых автомобилей в России для относительно свежих машин (в возрасте до пяти лет) составляет в районе 16 000 километров. Калькуляция произведена на основе анализа объявлений о продаже на Дром.ру.

В действительности, скорее всего, среднегодовой пробег должен быть чуть выше, поскольку в отдельных случаях декларируемые продавцом данные могут отличаться от фактических: некоторые до сих пор занимаются скруткой пробега. «Автостат» заявил схожий средний пробег — 17 500 километров в год.

Основываясь на этих данных, можно примерно прикинуть, сколько должен был тот или иной автомобиль на «вторичке» накатать за годы его эксплуатации. Если фактический пробег существенно отличается от среднего (к примеру, он заметно ниже или выше), то лучше насторожиться и более тщательно проверить пробег машины по прямым и косвенным признакам.

В то же время необходимо понимать, что средний пробег — это как средняя температура по больнице. Все мы разные, и для кого-то нормой будет за год проехать 7000 километров, а для кого-то — все 50 000.

Если говорить об отдельных марках, то в целом пробеги массовых брендов близки к средним. Чуть больше накатывают Skoda (20 700 км), Volkswagen (19 400 км), Volvo (19 400 км) и Ford (18 800 км). Далее идут Hyundai (17 900 км), LADA (17 900 км), Toyota (17 850 км), Mitsubishi (17 800 км), Kia (17 700 км) и Citroen (17 700 км). Меньше всего (до 14 000 км) проезжают легковушки Chery, Suzuki и Porsche.

Известное на весь мир тюнинг-ателье Hennessey, как правило, занимается наддувом и модернизацией маслкаров и суперкаров, однако в последнее время его специалисты берутся и за другие интересные проекты. Так, компания представила пикап Silverado c колесной формулой 6х6, который смотрится ну очень уж впечатляюще, и эта машина очень похожа другое творение ателье — представленный в 2017 году трехосный пикап VelociRaptor. 

Машина получила название Hennessey Goliath 6×6. Она построена на базе стандартного Silverado Trail Boss Z71, однако  ходовую часть автомобиля полностью переработали: на 20 сантиметров был увеличен клиренс, установлены новые стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины, полноприводная трансмиссия от грузового автомобиля, а обута машина в диски R20 с 37-дюймовыми внедорожными шинами.

Под капотом у шестиколесного Голиафа установлен 6,2-литровый атмосферный двигатель V8, мощность которого была повышена до 450 л.с. путем установки новой выхлопной системы из нержавеющей стали и холодного впуска. Для этой конфигурации ателье дает гарантию в три года или 58 000 километров, однако если 450 л.с. владельцу будет мало, то он может купить тюнинг-кит для двигателя и увеличить его мощность до 808 л.с. В такой версии шестиколесный монстр может разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды.

Самый больной вопрос в этой истории — это, пожалуй, цена. За стандартный вариант Goliath 6×6 Hennessey просит $375 000 (=23 619 700 рублей в эквиваленте).

Тираж Hennessey Goliath 6×6 составит 24 экземпляра.

11 октября — автомобильный трек-день.

В эту пятницу состоится трек-день в стиле Canyon Cup Sprint. А это значит, что у всех желающих есть возможность подготовиться телом и духом к любительскому соревнованию, которое запланировано на воскресенье. Тренировки пройдут по конфигурации трассы с ретардерами и препятствиями, которые будут функционировать и в сам день соревнования Canyon Cup Sprint.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем, а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время проведения заездов — с 10:00 до 18:00. 

Начало регистрации — в 09:00.

Заявки на участие в трек-дне принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, а в теме письма написать «Трек-день 11 октября»).

Стартовые взносы: одна попытка — 500 рублей, безлимит по предварительной заявке — 3000 рублей, безлимит по факту прибытия — 5000 рублей. Аренда шлема на день — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring

13 октября — закрытие летнего сезона 2019 года.

В этот день на трассе KazanRing Canyon пройдут:

• Canyon Cup Sprint. Все предельно просто! Один стартовый взнос и целый день на гоночном треке, в стоимость включены четыре зачетные попытки и безлимитные тренировочные заезды. Единый стартовый взнос для всех участников — 3000 рублей;
• Автовыставка самых заметных автомобилей (организаторы пока что еще принимают заявки от тех, кто хочет продемонстрировать свои автомобили);
• Киберчемпионат;
• Соревнования радиоуправляемых моделей. Можно попробовать свои силы «за рулем» масштабных моделей и выявить, кто быстрее или проворнее в управлении машинкой;
• Премия в автоспорте Canyon Cup — ежегодное награждение по итогам голосования зрителей.

Для посетителей будет работать фудзона от ресторана быстрого питания, который специализируется на приготовлении бургеров на гриле и пиццы.

Начало — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring

Администрация Владивостока купит два электробуса и ультрабыструю зарядную станцию для них. Начальная цена контракта — 77,8 млн рублей. Стоимость одного автобуса составит 31,4 млн рублей, еще 15 млн рублей стоит зарядная станция. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

У автобусов должна быть автоматическая коробка передач, максимальная вместимость — не менее 85 человек (стоя и сидя, одно место для инвалида-колясочника). Максимальная скорость — не менее 65 км/ч. Также автобусы должны иметь систему отопления, вентиляции и кондиционирования салона, автоинформатор об остановках, видеорегистратор и систему оплаты проезда.

На ультрабыстрой зарядной станции электробусы будут заряжаться на 100% за 24 минуты. В конце мая глава Владивостока говорил, что полной батареи хватит на сутки. Станция должна работать при температурах от -40 до +40 °С, иметь систему удаленной диагностики, импульсный преобразователь, системы охлаждения, защиты от поражения электрическим током и удара молнии.

Электробусы и зарядная станция должны быть 2019 года выпуска. Гарантия — два года. До 15 ноября автобусы необходимо привезти в троллейбусный парк. После проверки их состояния и установки зарядной станции они заступят на один из городских маршрутов. Место и маршрут пока согласовываются.

Напомним, идею закупить электробусы городские власти переняли у Москвы, где первый такой транспорт появился в сентябре 2018 года. Основные модели столичного парка электробусов — КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274. Сейчас их в Москве 40, ежедневно этим видом транспорта пользуются 20 тысяч человек.

Для Владивостока, в соответствии с требованиями, указанными в документации закупки, подходят ЛиАЗ-6274 и КамАЗ-6282. Они заряжаются от 10 до 20 минут, имеют те же габариты, емкость батареи и пассажировместимость.