Автомобильные новости

На месте аварийного моста на трассе Владивосток — Находка в поселке Штыково, у которого в середине августа повредилась опора, построят новый за 358 875 197 рублей. На торги вышел только один участник — акционерное общество «Специализированное строительное управление», эта же компания и стала победителем аукциона, пишет издание «Новости на VL.ru».

Согласно техническому заданию, на первом этапе будет необходимо построить объездную дорогу и временную переправу через реку Артемовка, после чего аварийный мост полностью разберут — подрядчик демонтирует 11 пролетных строений, десять промежуточных опор и две крайние опоры.

Второй этап — строительство нового сооружения, по плану-графику работы должны начаться в октябре. Ширина двухполосной проезжей части составит семь метров, длина — 24 метра. Слева предусмотрен служебный проход в 0,75 метра, справа — тротуар на 2,25 метра. Техническим заданием также предусмотрены монтаж водоотводных лотков на обочине и водопропускной трубы диаметром 1,5 метра, установка 38 металлических опор освещения, пешеходный переход, знаки и разметка.

Гарантия на земляное полотно и основание дорожной одежды составляет восемь лет, на водопропусные трубы — шесть лет. Асфальт и дорожные знаки со световозвращающими материалами первого класса должны прослужить пять лет, сигнальные столбики — два года, дорожная разметка, выполненная краской, — три месяца.

Средства выделяют из краевого бюджета по государственной программе «Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2021 годы», работы запланированы в Шкотовском районе с 1 сентября 2019-го до 31 июля 2020 года.

Согласно ИАС Seldon.Basis, АО «СпецСУ» регулярно выигрывает торги на дорожное строительство в Приморском крае — с 2014 года компания выступила подрядчиком в 54 госконтрактах на общую сумму 9,62 млрд рублей. В настоящее время компания ремонтирует дороги местного значения в Надеждинском районе и Артеме, участвует в реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в поселке Смоляниново, реконструирует мост на 49+224 километре автомобильной дороги Артем — Находка — порт Восточный.

Напомним, сейчас на аварийном мосту через реку Артемовка установлены знаки, ограничивающие максимально разрешенную массу автомобилей до десяти тонн. Объезд возможен через «Штыковские пруды». Однако некоторые водители большегрузов запрет игнорируют, а ГИБДД нарушителей правил дорожного движения не останавливает. Кроме того, на аварийном мосту перекрыли половину крайней правой полосы по направлению в Находку. Благодаря ограничению хотят уменьшить нагрузку на поврежденный участок сооружения.

Мост в Штыково с перекрытой половиной крайней правой полосы:

Похоже, что новые модели электрокаров принесут еще немало головной боли не только своим владельцам, но и автопроизводителям. Мы внимательно следим за инцидентами с электрокарами Tesla, однако не они одни подвержены возгораниям: на сей раз весьма опасный случай зарегистрирован в Канаде с электромобилем другой марки.

Виновником еще одного происшествия стал новый Hyundai Kona Electric, который производится с прошлого года. Автомобиль находился в гараже частного дома на острове Бизар (пригород Монреаля, Канада), когда его  владелец Пьер Коцентино услышал взрыв, после чего в доме сработала пожарная сигнализация, а из-под двери, которая соединяет гараж с жилой частью, пошел густой черный дым.

После этого Пьер обесточил дом, вызвал пожарных и стал самостоятельно тушить огонь при помощи садового шланга, пока не прибыли спасатели. Однако и их усилий было недостаточно: с огнем боролись в общей сложности около 30 человек.

Итог всей этой истории печален: машина и все, что было в гараже, сгорело дотла, взрывом выбило ворота гаража, рухнула его крыша. Кроме того, пострадал соседний дом.

Руководитель пожарной службы Монреаля Луиза Дерозье заявила на Radio Canada, что причиной взрыва и крупного пожара стал именно электрический автомобиль, поскольку вокруг него не было никаких других предметов, способных привести к данной ситуации.

Что касается владельца электрокара, то он заявил пожарным, что Hyundai Kona Electric находился на своем обычном месте и не заряжался. Более того, машина даже не была подключена к зарядной станции. Кроссовер был новым: Пьер Коцентино забрал его у дилеров в марте текущего года. Также сообщается, что мужчина, его семья и сосед вынуждены будут жить в другом месте, поскольку дома нужно обследовать на предмет структурной целостности.

Планирует ли пострадавший владелец подавать на Hyundai Motor в суд, не уточняется. Но кажется, что у него все козыри на руках.

Жительница Петропавловска-Камчатского накопила более 1,3 миллиона рублей долга за жилищно-коммунальные услуги. Теперь она может лишиться собственного автомобиля.

— В ходе работы по производству судебный пристав-исполнитель составил акт о наложении ареста на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado. В связи с тем, что должница не предоставила арестованную машину для проверки сохранности и изъятия, в отношении нее было возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 17.14 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа, — сообщили в пресс-службе УФССП России по Камчатскому краю.  

Должнице разъяснили, что если она не погасит задолженность, автомобиль передадут на оценку и дальнейшую реализацию. Если транспортное средство не будет продано на торгах, его предложат взыскателю в счет погашения суммы долга по цене на 25% ниже оценочной стоимости. Таким образом, стоимость утраченного должником автомобиля не покроет сумму задолженности.

В итоге женщина в полном объеме оплатила всю сумму долга — 1 миллион 352 тысячи рублей. Кроме того, за несвоевременное исполнение судебного решения ей пришлось выплатить штрафную санкцию в виде исполнительского сбора в размере 93 тысяч рублей. Автомобиль вернули владелице.

Напомним, узнать о своих долгах можно с помощью сервиса «Банк данных исполнительных производств».

Полезные статьи Drom.ru по теме:

• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Что будет, если не платить за автокредит?
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?

Минская компания «Белкоммунмаш» (БКМ) объявила о завершении разработки электробуса с правым расположением руля. Праворульную версию получил самый современный из линейки белорусских электрических автобусов — «Витовт» E420 в рестайлинговой ипостаси Vitovt Electro II. Что интересно — целевым рынком для новой модификации является Великобритания, то есть развитая и богатая страна первого мира.

«Это первый в СНГ праворульный электробус. Он был разработан по государственной научно-технической программе. Кузов максимально унифицирован для последующего производства, чтобы можно было конфигурировать правый или левый руль по требованиям заказчика. Концепция аналогична минским электробусам с быстрой зарядкой на конечных остановочных пунктах. 12-метровая машина пробегает среднестатистический маршрут в 20 километров, далее в течение восьми минут происходит зарядка и выпуск на линию. Такая концепция позволяет гибко формировать инфраструктуру зарядных станций в условиях старых городов», — рассказал главный конструктор по новой технике БКМ Сергей Чистов агентству «БелТА».

Первый образец праворульного «Витовта» покажут на выставке автобусов транспорта Coach & Bus Live 2019, которая состоится 2-3 октября в английском Бирмингеме.

Как ранее писал ABW.by, заказ из Великобритании БКМ неожиданно получил осенью 2017 года. Тогда на завод прибыла делегация из Великобритании во главе  с лордом-мэром Ноттингема Майклом Эдвардсом.

Британские города уже давно взяли курс на замену дизельных автобусов экологически чистым транспортом на электротяге. Однако в Великобритании сейчас эксплуатируются в основном электробусы с батареями большой емкости: они работают практически целый день (пробег — около 200 км), а заряжаются ночью. Недостатки электробусов такого типа известны: батареи стоят очень дорого, весят очень много, а ресурс имеют небольшой — при сроке эксплуатации подвижного состава не более восьми лет (действует такое ограничение) их приходится менять как минимум три раза.

Электробусы БКМ устроены по-другому. «Витовты» в качестве накопителей энергии используют суперконденсаторы и работают по принципу «быстрой зарядки». При этом электробус БКМ рассчитан как минимум на десять лет службы и не требует замены источников энергии весь срок эксплуатации.

В апреле нынешнего года еще не достроенный образец праворульного «Витовта» осматривал региональный директор Департамента экспортного финансировании Великобритании Вомик Шах.

Помимо Ноттингема, интерес к новой машине проявляют другие британские города — в частности, Манчестер.

В настоящее время БКМ проводит переговоры с неназываемым британским производителем автобусов на предмет организации отверточной сборки «Витовтов» на Туманном Альбионе. Такой шаг откроет льготные ворота для экспорта машины на рынки Содружества наций: Барбадоса, Мальты, Кипра.

В леворульной модификации рестайлинговый Vitovt E420 Electro II выпускается с 2018 года. Версия для Великобритании ничем не отличается от модификации для СНГ, кроме «отзеркаленного» кузова и, собственно, правого руля. Длина, ширина, высота машины — 12230, 2550 и 3540 мм соответственно. В движение ее приводит асинхронный электродвигатель максимальной мощностью 150 кВт (204 л.с.). Устройство накопления энергии: система суперконденсаторов (срок — службы 90 тыс. циклов); батарейный модуль Aowei с рабочим напряжением 400-585 В и емкостью 34 кВт*ч — они размещены в заднем свесе кузова. Время зарядки от 10% до 95% емкости — шесть минут. Запас хода на одном заряде — 30 км (может корректироваться по требованию заказчика). Трансмиссия — AV-133/80, портального типа, разнесенная, двухступенчатая, с гипоидным редуктором и портальными передачами. Число мест для сидения — 27. Общая пассажировместимость — до 80 человек.

В Кемерове завершили расследование уголовного дела в отношении 18-летних братьев-близнецов. Их обвиняют в вымогательстве денег у автовладельцев, с машин которых они похищали зеркала.

По версии следствия, обвиняемые (на тот момент им обоим было по 17 лет) договорились, что будут снимать зеркала с дорогих автомобилей иностранного производства, на их месте оставлять записки с указанием суммы, за которую они вернут похищенное имущество.

В октябре прошлого года в ночное время в масках и перчатках они похитили зеркала с двух автомобилей и оставили записки с информацией, что за 3000 рублей вернут имущество на место, а также номер телефона для связи. Один из автовладельцев перевел требуемую сумму. Тогда злоумышленники, воодушевленные первым заработком, решили заниматься данным «бизнесом» на постоянной основе. За следующую ночь они сняли зеркала еще с 18 автомобилей, оставив записки. Однако на этот раз многие автовладельцы сразу обратились в правоохранительные органы.

В ходе оперативно-розыскных мероприятий злоумышленников установили и задержали, похищенные зеркала у них были изъяты. В ходе предварительного следствия братья признались, что решение заняться кражами и вымогательством к ним пришло, когда они увидели подобную историю в интернете. При этом обвиняемые воспитываются в благополучной семье с хорошим достатком.

Уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направили в суд для рассмотрения по существу. Братьям может грозить наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет, а возможно и крупный штраф (пункт «а» части 2 статьи 163 УК РФ — вымогательство, совершенное группой лиц по предварительному сговору).

Видео: «Вести-Кузбасс»

МГТУ им. Баумана продолжает разработку двухместного среднемоторного родстера «Крым», первый прототип которого представили еще в 2016 году. Команда специалистов в сентябре провела рестайлинг, в результате чего второй прототип обзавелся пересмотренным кузовом, который теперь выполнен по типу коробчатого монокока (ранее использовался пространственный каркас), новой оптикой и бамперами. Однако проведенные испытания показали, что машина все еще имеет серьезные недостатки.

На страничке проекта в соцсети «ВКонтакте» сообщается, что последние тесты проходили на мокром треке и в ходе заездов сразу же выяснилось, что управлять автомобилем мешает неудобный подлокотник, а из-за некорректной работы систем ABS и ESP повадки машины порой бывают совершенно непредсказуемыми при сбросе газа.

Водители испытывали и другие проблемы, с которыми обычно сталкиваются владельцы старых Жигулей: из-за отсутствия эффективной системы обдува у «Крыма» запотевали абсолютно все стекла.

Впрочем, испытания выявили и достоинства автомобиля:

• низкие усилия при нажатии на педали
• хорошая обратная связь рулевого управления
• герметичность кузова и корпусов фар и фонарей
• острые реакции машины в целом на руль и педаль газа
• эффективная работа тормозов
• низкий вес автомобиля
• удобная посадка
• хорошая обзорность.

Напомним, что на втором экземпляре внедрили надежное гидравлическое сцепление, подверглась модернизации и подвеска.

Под капотом у родстера располагается 1,6-литровая атмосферная «четверка» ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с.

Руководитель проекта Дмитрий Онищенко оценивает спрос на новую модель в 10 000-30 000 автомобилей в год при условии, что серийная машина будет стоить чуть дороже Лады Гранты.

В августе на автомобильном рынке города Омска было значительное оживление. Повышение спроса во всех сегментах взбодрило продавцов.

В отличие от прошлых месяцев основной спрос был на автомобили в ценовой категории от 200 000 до 500 000 рублей.

Основной интерес покупатели проявляли к автомобилям японского производства. И для них была важна не столько марка автомобиля, главное —  состояние.

Автомобили очень быстро находили новых хозяев. Спрос на машины превышал их наличие на авторынке. Продавцы ходят с дилеммой, где купить или взять автомобиль на реализацию.

На рынке стало значительно больше автомобилей без пробега по РФ, таких как Toyota Alphard, Toyota Aqua, Toyota Corolla Fielder, Toyota Vitz, Toyota Passo, Nissan Note, Nissan Serena, Nissan NV200, Honda Fit,,Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet Спрос  на них значительно повысился.

Из новинок также появись электромобили Nissan Leaf, к которым у покупателей большой интерес. И которых в городе становится все больше.

Цены в отличие от прошлых месяцев подросли от 20 000 до 50 000 рублей.

Август был очень хорошим месяцем по продажам.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2715 1992 г.	1,7 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Daewoo Tico 1998 г.	2,0 л бензин механика передний	69 999 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1998 г.	2,4 л бензин механика задний	70 000 руб.
	УАЗ Буханка 1999 г.	2,4 л бензин механика 4WD	85 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2007 г.	1,3 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Toyota Duet 2000 г.	1,0 л бензин автомат передний	110 000 руб.
	Mazda Capella 1996 г.	1,8 л бензин автомат передний	119 000 руб.
	Honda Logo 1997 г.	1,3 л бензин автомат передний	120 000 руб.
	ГАЗ Победа 1949 г.	2,3 л бензин механика задний	129 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	140 000 руб.
	Nissan March 2001 г.	1,0 л бензин автомат передний	145 000 руб.
	Toyota Starlet 1997 г.	1,3 л бензин автомат передний	145 000 руб.
	УАЗ Хантер 2002 г.	2,9 л бензин механика 4WD	150 000 руб.
	Mazda Demio 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Nissan Serena 1993 г.	2,0 л бензин механика задний	165 000 руб.
	Chevrolet Spark 2006 г.	бензин автомат передний	189 000 руб.
	Honda Inspire 1995 г.	2,5 л бензин автомат передний	197 500 руб.
	Toyota Hiace 1995 г.	2,5 л дизель механика задний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Altima 2000 г.	2,5 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Toyota Mark II 1997 г.	2,0 л бензин автомат задний	208 000 руб.
	Лада Калина 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	212 000 руб.
	Mazda RX-8 2003 г.	3,0 л бензин автомат задний	215 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Land Rover Discovery 2000 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 2000 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	283 000 руб.
	Toyota Grand Hiace 1999 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	299 000 руб.
	Suzuki Swift 2006 г.	1,3 л бензин автомат передний	310 000 руб.
	Honda Odyssey 1997 г.	2,3 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Suzuki Vitara 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	315 000 руб.
	Toyota ist 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Hyundai Galloper 2002 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	370 000 руб.
	Hyundai Terracan 2001 г.	2,9 л дизель автомат 4WD	375 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Auris 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Skoda Fabia 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	449 000 руб.
	Opel Insignia 2008 г.	1,8 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	529 000 руб.
	Opel Astra GTC 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	530 000 руб.
	Infiniti FX35 2003 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	580 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Kia Sportage 2010 г.	2,0 л бензин механика 4WD	646 000 руб.
	Toyota Hilux Surf 2003 г.	2,7 л бензин автомат задний	660 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports 2010 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	670 000 руб.
	Mazda CX-7 2011 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	680 000 руб.
	Kia Soul 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	770 000 руб.
	Lexus RX300 2003 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	790 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Lincoln Town Car 2001 г.	4,6 л бензин автомат задний	999 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2007 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	999 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Stepwgn 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 160 000 руб.
	Kia Mohave 2012 г.	3,8 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.

Объявления на авторынке Омска

Цены на машины в Омске — все объявления

Правительство с завидной регулярностью повышает утилизационный сбор. Очередная индексация намечена на 1 января 2020 года. В сентябре мы уже обсуждали возможный размер повышения и приводили примеры предполагаемой ставки утильсбора. Однако пока документ не утвержден. Теперь Минпромторг предлагает вообще не повышать сбор для подержанных легковых автомобилей и для большинства коммерческих.

Как сообщают «Ведомости», речь идет о том, чтобы сохранить прежние ставки для машин в возрасте старше трех лет. Это следует из подготовленного министерством проекта постановления правительства.

Ожидается, что базовые ставки останутся прежними: 20 000 рублей для легковых и 150 000 рублей для коммерческих автомобилей. Вместе с этим изменятся повышающие коэффициенты, которые зависят от типа машины, возраста и объема двигателя. В итоге, например, за самые популярные новые легковые машины с двигателями объемом 1,0-2,0 литра потребуется заплатить 178 400 рублей против текущих 84 000.

Предполагается, что от повышения ставок для подержанных машин было решено отказаться из-за того, что такие автомобили не страшны местному автопрому: их доля в импорте ничтожна. В частности, из 234 тысяч автомобилей, ввезенных в 2018 году юрлицами, лишь 9,5 тысячи пришлось на транспортные средства старше трех лет.

Предложения Минпромторга уже учтены в проекте федерального бюджета. В 2020 году доходы от утилизационного сбора на выпускаемые в России машины с учетом новой индексации ожидаются в размере 338,4 млрд рублей (204,2 млрд рублей в 2019 году), на ввозимые автомобили — 77,3 млрд рублей (54 млрд рублей в 2019 году).

Утилизационный сбор ввели в России в 2012 году одновременно со вступлением в ВТО. Он призван компенсировать снижение пошлин. Сбор платят импортеры и производители автомобилей внутри России, но автозаводам его полностью компенсируют из федерального бюджета.

Отдельно отметим, что обсуждаемая индексация касается только юрлиц.  Физлица уплачивают утильсбор по фиксированной ставке вне зависимости от объема ДВС: 3400 рублей для автомобиля в возрасте до трех лет и 5200 — от трех лет. Пока нет данных о том, будут ли пересмотрены эти ставки, поскольку текст постановления правительства еще не опубликован. Скорее всего, при ввозе подержанных японских машин ситуация не должна кардинальным образом измениться.

В России разрешили первый спор между автовладельцем и страховой компанией в досудебном порядке через финансового уполномоченного (омбудсмена). Первое решение, вынесенное по одному из таких дел, вступило в законную силу во вторник, 16 июля.

В данном деле житель Тюменской области с помощью омбудсмена взыскал со страховой организации неустойку за затянувшийся ремонт автомобиля. Страховщик нарушил 30-дневный срок ремонта более чем в два раза — на 38 дней. Согласно закону об ОСАГО, за каждый день просрочки предусмотрена неустойка в размере 0,5% от суммы возмещения. Поскольку ремонт обошелся в 130 000 рублей, то теперь владелец должен получить дополнительно еще 25 000.

В общей сложности за первый месяц работы службы финансового уполномоченного было рассмотрено больше двух тысяч обращений граждан. Свыше 95% дел связаны со спорами со страховыми компаниями по договорам ОСАГО. Обычно автомобилисты пытаются пересмотреть размер страхового возмещения.

Напомним, новый институт решения денежных претензий граждан действует с 1 июня. Помимо обязательной досудебной претензии водители должны обращаться к омбудсмену. И только если эта инстанция не добьется положительного решения — подавать иск в суд.

Обращение может быть направлено в электронной форме через личный кабинет, который можно завести на сайте финансового уполномоченного, или письменно почтовым отправлением. Срок рассмотрения составляет 15 дней.

Решение финансового уполномоченного обязательно для исполнения страховой компанией. Если гражданин с решением не согласен, он может обратиться в суд.

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на новое поколение кроссовера Audi Q3. Минимальная цена автомобиля составляет 2 253 000 рублей.

Напомним, Audi Q3 второго поколения был представлен летом 2018 года. Автомобиль стал на 96 мм длиннее и 25 мм шире. Он построен на модульной платформе MQB.

В России Audi Q3 предлагается с двумя бензиновыми двигателями: 1.4 TFSI (150 л.с.) и 2.0 TFSI (180 л.с.). Эти модификации называются Q3 35 TFSI и Q3 40 TFSI. Первая из них комплектуется 6-ступенчатым «роботом» S tronic, вторая — 7-ступенчатым. При этом 150-сильная версия может быть только переднеприводной, 180-сильная — полноприводной.

Базовая комплектация Q3 включает систему Audi pre sense basic, которая при наличии опасности затягивает потуже ремни безопасности и закрывает окна. Также автомобиль может соблюдать рядность движения. А еще покупатели получат парковочный автопилот и адаптивный круиз-контроль.

Все версии компактного кроссовера имеют цифровую приборную панель с 10,25-дюймовым экраном. За доплату можно заказать развлекательную систему MMI Navigation plus с виртуальной приборной панелью Audi virtual cockpit plus.

Комплектация Advance за 2 372 000 рублей доукомплектована климат-контролем, задним парктроником, электроприводом двери багажника, обогревом руля, круиз-контролем и разъемами USB на втором ряду. Design (2 469 000 рублей) выделяется наличием 18-дюймовых дисков. Sport (2 560 000 рублей) в дополнение к этому щеголяет спорт-обвесом.

Первыми в Россию придут автомобили ограниченной серии Start Edition. Их можно опознать по ярким цветам: оранжевому Pulse Orange и синему Turbo Blue. Такие версии оценены в 2 490 000 рублей.

Audi Q3 доберется до дилеров в октябре 2019 года.

Кстати, в июле была презентована модель Audi Q3 Sportback, которая отличается заниженной крышей. Ее поставки начнутся позже.